कम गति, उच्च टॉर्क स्थायी चुम्बक समकालिक प्रत्यक्ष संचालित मोटर्स ने कई क्षेत्रों में अपनी पहचान बनाई है क्योंकि यह यांत्रिक कमी तंत्र को समाप्त करती है, उच्च ऊर्जा दक्षता, उच्च विश्वसनीयता, और उत्कृष्ट कम गति प्रदर्शन प्रदान करती है।

कम गति उच्च टॉर्क स्थायी चुम्बक समकालिक प्रत्यक्ष संचालित मोटरों की विशेषताएँ और लाभ

इसके लक्षणों को इसके नाम के चार प्रमुख शब्दों से समझा जा सकता है: "कम गति", "उच्च टॉर्क", "स्थायी चुम्बक समकालिक" और "प्रत्यक्ष संचालित"।

2.1 प्रत्यक्ष संचालित

मुख्य विशेषता: मोटर का आउटपुट शाफ्ट सीधे लोड से जुड़ा होता है, पारंपरिक यांत्रिक कमी और संचरण उपकरण जैसे गियरबॉक्स, बेल्ट, चेन, काप्लिंग आदि को पूरी तरह से समाप्त कर देता है।

परिणाम: प्रणाली की संरचना बहुत सरल हो जाती है, एक जटिल यांत्रिक प्रणाली से एक सरल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में।

2.2 कम गति और उच्च टॉर्क

मुख्य विशेषता: मोटर को स्वयं कम गति पर संचालित करने और एक विशाल टॉर्क प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

परिणाम: कई औद्योगिक उपकरणों की "कम गति और भारी लोड" आवश्यकताओं के लिए पूरी तरह से मेल खाता है बिना गियरबॉक्स की आवश्यकता के "गति को कम करने और टॉर्क को बढ़ाने" के लिए।

2.3 स्थायी चुम्बक समकालिक

मुख्य विशेषता: रोटर को उच्च प्रदर्शन वाले नियोडिमियम आयरन बोरॉन स्थायी चुम्बकों के साथ उत्तेजित किया जाता है, और चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए कोई करंट की आवश्यकता नहीं होती है। रोटर की गति स्थिर के घूर्णन चुम्बकीय क्षेत्र की गति के साथ सख्ती से समकालिक होती है।

परिणाम: उच्च दक्षता, उच्च शक्ति कारक और उच्च शक्ति घनत्व के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन।

इन विशेषताओं के आधार पर, निम्न गति उच्च टॉर्क स्थायी चुम्बक समकालिक प्रत्यक्ष संचालित मोटर ऐसे लाभों का संयोजन लाती है जो पारंपरिक संचालित योजनाओं से मेल नहीं खा सकते, मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में परिलक्षित होते हैं:

3.1 उत्कृष्ट ऊर्जा दक्षता और महत्वपूर्ण ऊर्जा-बचत प्रभाव

उच्च दक्षता: स्थायी चुम्बक समकालिक मोटर स्वयं असिंक्रोनस मोटरों की तुलना में 3% से 10% अधिक कुशल होती हैं, जो कि लोड की विस्तृत श्रृंखला में होती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह धीमी गति तंत्र (गियरबॉक्स ड्राइव दक्षता आमतौर पर केवल 85%-95% होती है) की ऊर्जा हानि को समाप्त करता है। कुल प्रणाली दक्षता (मोटर + ड्राइवर) पारंपरिक "असिंक्रोनस मोटर + रिड्यूसर" योजना की तुलना में 15%-30% अधिक हो सकती है, और ऊर्जा-बचत प्रभाव अत्यधिक महत्वपूर्ण है।

उच्च शक्ति कारक: शक्ति कारक 1 के करीब हो सकता है (cosφ ≈ 0.98), जो असिंक्रोनस मोटरों की तुलना में बहुत अधिक है (आम तौर पर 0.8-0.89)। इससे प्रतिक्रियाशील धारा कम होती है, लाइन हानियाँ और ट्रांसफार्मर का बोझ कम होता है, और कभी-कभी विद्युत आपूर्ति ब्यूरो से शक्ति कारक पुरस्कार भी मिलते हैं।

3.2 संरचना सरल है, अत्यधिक उच्च विश्वसनीयता और बहुत कम रखरखाव लागत है

उच्च विश्वसनीयता: गियरबॉक्स, बेयरिंग और स्नेहक तेल जैसे कमजोर हिस्सों को समाप्त करके, यह मूल रूप से तेल रिसाव, गियर पहनने, टूटे हुए दांत, बेल्ट फिसलने/टूटने जैसी यांत्रिक विफलताओं से बचाता है। केवल मोटर बेयरिंग मुख्य विफलता बिंदु के रूप में रहते हैं, जो विश्वसनीयता में गुणात्मक छलांग को प्राप्त करते हैं।

रखरखाव-मुक्त/न्यूनतम रखरखाव: स्नेहक तेल, ग्रीस और यांत्रिक भागों के नियमित प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है, रखरखाव कार्यभार और प्रबंधन लागत को महत्वपूर्ण रूप से कम करता है, विशेष रूप से कठोर वातावरण (जैसे खदानें, धूल भरे वातावरण) या पहुंच से बाहर स्थानों (जैसे ऊँचाई, भूमिगत) के लिए उपयुक्त है।

3.3 उच्च नियंत्रण सटीकता और तेज गतिशील प्रतिक्रिया

उच्च-सटीकता स्थिति निर्धारण: "प्रत्यक्ष संचालित" गियर संचरण में अंतर्निहित बैकलैश, लचीली विकृति और संचरण त्रुटियों को समाप्त करता है। उच्च-प्रदर्शन ड्राइव के साथ, यह अत्यधिक उच्च स्थिति निर्धारण सटीकता, पुनरावृत्ति स्थिति निर्धारण सटीकता और गति की चिकनाई प्राप्त कर सकता है ताकि सटीक नियंत्रण आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके (जैसे CNC टर्नटेबल)।

उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन: तेज टॉर्क प्रतिक्रिया और मजबूत ओवरलोड क्षमता। मोटर शाफ्ट सीधे लोड से जुड़ा होता है, प्रणाली में अच्छी कठोरता होती है, और गतिशील प्रतिक्रिया विशेषताएँ उन प्रणालियों की तुलना में बहुत अधिक होती हैं जिनमें जैविक रिड्यूस्ड-ड्राइव लिंक होते हैं।

3.4 यह कम शोर और कंपन के साथ सुचारू रूप से चलता है

कम शोर: गियर मेशिंग से झटका और शोर के बिना, यह बहुत चुपचाप चलता है, शोर आमतौर पर 10-20 dB से अधिक कम होता है, कार्य वातावरण में सुधार करता है।

कम कंपन: छोटे टॉर्क पल्सेशन, चिकनी संचरण, और उपकरण के फाउंडेशन और प्रसंस्कृत कार्यपीस की गुणवत्ता पर कंपन के प्रतिकूल प्रभाव को कम करता है।

3.5 प्रणाली कॉम्पैक्ट और लेआउट में लचीली है

स्थान-बचत: जबकि मोटर अपने आप में बड़ी लग सकती है, समग्र ड्राइव प्रणाली आमतौर पर कम स्थान लेती है और बड़े रिड्यूसर्स को समाप्त करने के कारण इसका आकार छोटा होता है।

लचीला लेआउट: मोटर को आंतरिक रोटर या बाहरी रोटर जैसे विभिन्न रूपों में डिज़ाइन किया जा सकता है, और इसे उपकरणों (जैसे हब मोटर्स, ड्रम मोटर्स) में अधिक सुविधाजनक रूप से एकीकृत किया जा सकता है ताकि नवोन्मेषी यांत्रिक संरचना डिज़ाइन किया जा सके।

1) उच्च प्रारंभिक लागत: एक बार की खरीद लागत आमतौर पर "असिंक्रोनस मोटर + रिड्यूसर" विकल्प की तुलना में अधिक होती है।

2) उच्च तकनीकी सीमा: मोटर डिज़ाइन और नियंत्रण प्रौद्योगिकी का निकट संयोजन आवश्यक है, और डिज़ाइनरों और उपयोगकर्ताओं पर उच्च तकनीकी मांगें रखी जाती हैं।

3) आकार और वजन: उच्च टॉर्क आउटपुट करने के लिए, मोटर शरीर का व्यास आमतौर पर बड़ा होता है, और स्थापना स्थान और परिवहन के लिए विशेष आवश्यकताएँ हो सकती हैं।

4) एंटी-डिमैग्नेटाइजेशन जोखिम: स्थायी चुम्बक अत्यधिक अधिक गर्मी या अधिक धारा की स्थितियों में डिमैग्नेटाइजेशन के जोखिम में होते हैं और इसके लिए अच्छे थर्मल प्रबंधन और नियंत्रण सुरक्षा की आवश्यकता होती है।

संक्षेप में, निम्न गति उच्च टॉर्क स्थायी चुम्बकीय समन्वित प्रत्यक्ष संचालित मोटर्स, "इलेक्ट्रिक-टू-मशीन" तकनीकी पथ के माध्यम से, उच्च दक्षता, विश्वसनीयता, सटीकता और कम रखरखाव के साथ उच्च विद्युत जटिलता और प्रारंभिक लागत के साथ एक अभूतपूर्व संयुक्त लाभ प्राप्त किया है। पूरे जीवन चक्र में कुल स्वामित्व लागत (TCO) अक्सर कम होती है, विशेष रूप से उन स्थितियों में जहां बिजली की लागत अधिक होती है, रखरखाव असुविधाजनक होता है, या उच्च-सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, जहां आर्थिक और तकनीकी लाभ महत्वपूर्ण होते हैं।